Um novo estudo publicado pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo revela que carros e caminhonetes na Austrália lançam 50% mais dióxido de carbono (COâ‚‚) no ar do que veículos em outros países.
Isso significa que é difícil para a Austrália alcançar a meta de não emitir poluentes até 2050. Segundo Robin Smit, professor adjunto da Escola de Engenharia Civil e Ambiental, da Universidade de Tecnologia de Sydney, para conseguir o feito, o país necessita de regras mais rígidas para os carros e de outras políticas também.
As normas obrigatórias em matéria de emissões de COâ‚‚ ou de eficiência de combustível são internacionalmente reconhecidas como um elemento fundamental para reduzir as emissões dos transportes.
Smit, que é líder do estudo recente, explica que o governo australiano propôs um Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES), que deve entrar em vigor em 2025 e fixará um limite para quantos gases poluentes um carro pode emitir por quilômetro. "Regras assim são importantes para reduzir a poluição dos carros. Muitos outros países já têm normas assim há anos", disse o pesquisador.
A Austrália tem discutido sobre isso desde 2008, mas nunca chegou a impor regras obrigatórias. As regras atuais são voluntárias desde 1978, mas não funcionam muito bem devido à falta de fiscalização – e os carros ainda poluem muito.
"Parece que a proposta atual do governo será mais ambiciosa. Pretende potencialmente convergir com as metas dos EUA em 2027 – embora aquém do que está a ser feito na Europa", diz Smit. "A eficácia da norma australiana em alcançar reduções genuínas de emissões e emissões líquidas zero em 2050 ainda precisará ser examinada quando o design e os detalhes forem mais claros".
O estudo conduzido por Smit e sua equipe comparou a poluição dos carros na Austrália com a de outros países como China, União Europeia, Japão e EUA.
Conforme Smit explica em um artigo publicado no site The Conversation, os testes feitos na Austrália não mostram o quanto os carros realmente poluem. "Precisamos de testes mais eficazes".
Leia mais:
Normas de eficiência de combustível e emissões de COâ‚‚ são importantes para reduzir a poluição dos carros. Elas ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases que causam o aquecimento global. Isso também pode fazer os carros gastarem menos combustível, o que é bom para o bolso dos motoristas.
A maioria dos países já tem essas normas há anos, como Estados Unidos, União Europeia, Canadá, Reino Unido, Japão, China, Coreia do Sul, Brasil, México, Nova Zelândia, Chile e Índia. A Austrália e a Rússia são as únicas exceções entre os países desenvolvidos.
O estudo também mostra que os carros na Austrália estão ficando mais poluentes a cada ano. Isso porque eles estão ficando maiores e mais pesados, e mais pessoas estão comprando SUVs grandes. Sem regras rígidas, como as praticadas em outros países, essa tendência pode continuar.
Para Smit, as novas regras devem ser bem pensadas para funcionarem de verdade. "Os testes de emissões devem ser mais realistas, e as informações sobre o consumo de combustível dos carros devem ser públicas. Isso vai ajudar a garantir que os carros estejam poluindo menos".
Em resumo, o professor acredita que o que falta no país é a aplicabilidade de normas claras e rigorosas para reduzir a poluição dos carros. Segundo ele, as novas regras propostas pelo governo podem ser um passo na direção certa, mas precisam ser bem feitas e fiscalizadas para funcionarem de verdade.
Fonte: Olhardigital
Como esperado, a Samsung deve lançar uma versão mais acessível de sua linha premium em breve e a produção nas fábricas já começou.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) conclui uma investigação sobre o Tesla Autopilot que começou em 2021.
Quem acompanha o mundo dos games certamente sabe que não há herói sem um bom vilão.
Confira os melhores momentos de CRB 0 x 0 Amazonas pela Série B do Campeonato Brasileiro de 2024.
Roteiro é uma arte e definitivamente não é fácil criar um enredo interessante e original.
O Sesi Bauru é campeão da Superliga masculina de vôlei 2023/2024.
