Como É o Primeiro Manequim de Teste de Colisão Específico para Mulheres

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No in?cio de novembro, o secret?rio de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy, revelou os detalhes de design do primeiro manequim feminino avan?ado de teste de colis?o, os chamados dummy. O THOR-05F (Test Device for Human Occupant Restraint) ? o primeiro dummy de teste de colis?o altamente detalhado e espec?fico para mulheres. Complementando os manequins existentes para homens e crian?as, o novo modelo feminino preenche uma lacuna cr?tica na seguran?a de testes de colis?o ? representando um novo padr?o de inclus?o e precis?o nos testes de seguran?a automotiva.

"Ap?s anos de atrasos, nossa equipe trabalhou arduamente nos ?ltimos oito meses para finalizar os detalhes desse novo manequim feminino de ?ltima gera??o para teste de colis?o. Sob a lideran?a do presidente Trump, este Departamento continuar? a colocar a seguran?a das fam?lias americanas ? incluindo as mulheres ? em primeiro lugar", disse o secret?rio de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy.

O THOR-05F foi iniciado durante a primeira administra??o Trump para enfrentar uma tend?ncia alarmante de les?es ? estudos mostram que mulheres envolvidas em acidentes de ve?culos motorizados t?m uma taxa de les?es mais alta do que os homens em certos tipos de colis?es. No passado, a NHTSA (Administra??o Nacional de Seguran?a no Tr?fego Rodovi?rio) e as montadoras se basearam em dados do manequim Hybrid III (o manequim Hybrid III feminino representa uma mulher adulta menor, com cerca de 1,52 m de altura e aproximadamente 50 kg), mas esse manequim ? criado inicialmente pela General Motors na d?cada de 1970 ? estava defasado.

De acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, o THOR-05F foi desenvolvido usando conceitos semelhantes aos do THOR-50M (um manequim avan?ado modelado a partir de um homem adulto). O novo THOR-05F representa uma ocupante feminina de 5º percentil com caracter?sticas anat?micas espec?ficas femininas detalhadas, incluindo pelve feminina, seios e uma estrutura espinhal flex?vel ? ele pode ser testado em posi??o sentada ou curvada. Possui mais de 150 sensores, tr?s vezes mais do que o manequim Hybrid III. Isso inclui instrumentos para medir o risco de les?o em uma ampla gama de regi?es do corpo, incluindo cabe?a, c?rebro, t?rax, abd?men, pelve, bra?os e pernas inferiores.

Enquanto o antigo manequim Hybrid III n?o conseguia torcer, inclinar-se lateralmente ou medir tens?es em ?rg?os internos, o THOR-05F consegue realizar todas essas fun??es ao mesmo tempo em que fornece respostas biomec?nicas muito mais precisas e realistas aos acidentes. Usando dados cient?ficos do novo manequim, engenheiros e cientistas entender?o melhor como cintos de seguran?a, airbags e estruturas dos ve?culos se comportam com corpos femininos ? isso levar? a projetos e engenharia de ve?culos mais seguros e a melhores regulamenta??es.

"A seguran?a orienta tudo o que fazemos na NHTSA. Compreender melhor as maneiras ?nicas pelas quais as mulheres s?o impactadas de forma diferente em acidentes em compara??o aos homens ? essencial para reduzir as fatalidades no tr?nsito", disse Jonathan Morrison, administrador da NHTSA. "Esse ? um passo h? muito tempo esperado rumo ? ado??o plena desse novo manequim para uso em nossas classifica??es de seguran?a e nos Padr?es Federais de Seguran?a de Ve?culos Motorizados."

Embora as especifica??es t?cnicas, o design e os detalhes de pesquisa do manequim THOR-05F tenham sido finalizados e disponibilizados para montadoras e reguladores, ainda h? um volume consider?vel de elabora??o regulat?ria e inclus?o formal nos Padr?es Federais de Seguran?a de Ve?culos Motorizados e no programa de conformidade do New Car Assessment Program antes que o novo manequim seja oficialmente utilizado. Testes de colis?o oficiais com o novo manequim THOR-05F n?o devem come?ar at? cerca de 2027 ou 2028.