As Equipes Mais Valiosas da Fórmula 1 em 2025
Forbes, a mais conceituada revista de negócios e economia do mundo.
Forbes, a mais conceituada revista de neg?cios e economia do mundo.
Quando saiu a not?cia de que Toto Wolff, bilion?rio chefe de equipe da Mercedes na F?rmula 1, estava em negocia??es avan?adas para vender uma participa??o minorit?ria ao bilion?rio cofundador da CrowdStrike, George Kurtz, foi o sinal mais claro de que o esporte encontrou uma nova marcha financeira.
O pre?o no acordo de Wolff ? cerca de US$ 6 bilh?es ? representa um salto de 58% em rela??o ? avalia??o da Forbes de dois anos atr?s e coloca a Mercedes entre as equipes mais valiosas do mundo em qualquer esporte. As flechas de prata agora superam oito franquias da NFL, 24 da NBA, 28 da MLB e todas as 32 da NHL ? sem mencionar todos os times europeus de futebol, exceto Real Madrid e Manchester United.
E a Mercedes nem est? na pole position da F?rmula 1. Esse posto ? da Ferrari, a equipe mais hist?rica do esporte, que vale US$ 6,5 bilh?es, dado seu lugar ?nico na categoria, segundo estimativas da Forbes.
Em todo o grid, as dez equipes da F1 s?o avaliadas em US$ 1,5 bilh?o ou mais ? um patamar que apenas quatro times haviam alcan?ado h? dois anos ? e a avalia??o m?dia acelerou para US$ 3,6 bilh?es, alta de 89% desde 2023.
Esse aumento reflete a velocidade do neg?cio da F?rmula 1, com a receita m?dia estimada das dez equipes atingindo US$ 430 milh?es no ano passado e mantendo um per?odo de v?rios anos com taxas de crescimento anual composto de dois d?gitos. A receita de US$ 799 milh?es da Mercedes em 2024, a melhor da s?rie, ocupa a d?cima posi??o entre as equipes esportivas do mundo durante a temporada equivalente.
Mas as avalia??es em acelera??o t?m mais a ver com a mudan?a de lucratividade desde a implementa??o, em 2021, do teto de gastos. O sistema, que limita os gastos das equipes em muitas ?reas relacionadas ao projeto e ? constru??o de seus carros de corrida para cerca de US$ 170 milh?es nesta temporada, foi criado para nivelar o campo de jogo ap?s uma corrida armamentista que levou os or?amentos anuais dos times de ponta a ultrapassarem US$ 400 milh?es.
Com os grandes gastadores salvos de seus piores impulsos, seis equipes foram lucrativas no ano passado, segundo estimativas da Forbes, e aquelas que ainda perdem dinheiro est?o todas "a um, dois ou tr?s patroc?nios de dist?ncia ? ningu?m est? t?o longe da lucratividade", diz um insider da F?rmula 1. A McLaren, que teve um preju?zo de US$ 137 milh?es em 2018, registrou lucro operacional de US$ 61 milh?es em 2024. A Mercedes ficou em US$ 202 milh?es, tornando-se uma das equipes esportivas mais lucrativas do mundo.
Como resultado, investidores est?o correndo para entrar em um esporte no qual a solv?ncia financeira n?o era necessariamente garantida h? apenas cinco anos. A fabricante de bebidas energ?ticas Red Bull, que controla duas equipes de F?rmula 1 ? Red Bull Racing e Racing Bulls ?, teria recebido ? e recusado ? uma oferta de US$ 2,3 bilh?es por sua equipe j?nior. Enquanto isso, a venda iminente da participa??o na Mercedes foi precificada em aproximadamente 7,1 vezes a receita da temporada anterior, e outras tr?s transa??es recentes na F?rmula 1 carregaram m?ltiplos igualmente robustos.
Em setembro, os propriet?rios da McLaren Racing ? grupo que inclui a equipe de F1 da McLaren, al?m de entradas em outras categorias, como a IndyCar ? compraram seus acionistas minorit?rios a uma avalia??o de cerca de US$ 4,5 bilh?es, ou 6,4 vezes a receita de 2024 do grupo. (A Forbes estima que a equipe de F1 sozinha responda por US$ 4,4 bilh?es desse valor.)
Essa aquisi??o seguiu dois neg?cios envolvendo a Aston Martin: uma venda de participa??o minorit?ria no ano passado, a um valor de empresa reportado de cerca de US$ 2,3 bilh?es ? 7,4 vezes a receita da temporada anterior ? e um acordo em julho por cerca de US$ 3,2 bilh?es, 8,6 vezes a receita da temporada anterior.
Compare esses n?meros com a venda em 2023 de outra participa??o minorit?ria na Aston Martin por cerca de US$ 1,2 bilh?o ? 5,3 vezes a receita da temporada anterior ? ou um neg?cio de aproximadamente US$ 900 milh?es por uma participa??o minorit?ria na Alpine no mesmo ano, a um m?ltiplo de 2,8x. As avalia??es mais recentes da Forbes para as dez equipes de F?rmula 1 est?o em cerca de 8 vezes a receita m?dia do ano anterior ? acima de 2,3x em 2019 e 4,9x em 2023.
"? um aumento enorme nas avalia??es, mas ? o que est? acontecendo", diz um investidor da F1. "Em algum momento, voc? precisa apenas aceitar a realidade."
Ainda assim, esse n?vel de m?ltiplo continua abaixo das m?dias na NFL (10,7x) e na NBA (12,9x), e h? raz?es para permanecer c?tico. Por um lado, os donos das equipes de F?rmula 1, em ?ltima inst?ncia, n?o controlam a s?rie ou sua propriedade intelectual ? a Liberty Media Corporation ? dona da F1 desde 2017. A maioria no esporte tamb?m reconhece que, embora a s?rie esteja pronta para continuar crescendo, n?o ser? t?o r?pido quanto nos ?ltimos anos, levando alguns investidores a se perguntarem se as equipes est?o superavaliadas agora.
Certamente, as equipes da metade inferior da tabela financeira ainda n?o justificam suas avalia??es elevadas com suas opera??es comerciais e podem estar a anos de alcan?ar o azul, especialmente com o teto de gastos definido para subir para US$ 215 milh?es na pr?xima temporada.
H? ainda a quest?o do "estoque" (invent?rio). O calend?rio da F?rmula 1 conta com 24 Grandes Pr?mios ? bem menos eventos a oferecer a emissoras do que os 272 jogos da temporada regular da NFL ou os 1.230 da NBA, e menos oportunidades de vender ingressos premium ? e n?o h? tanto espa?o assim na carroceria para cobrir com logos de patrocinadores. De fato, sob os regulamentos t?cnicos do pr?ximo ano, os carros de F1 ficar?o menores.
Para completar, mesmo com a Apple TV se tornando a casa, nos Estados Unidos, de todas as corridas de F?rmula 1 em um acordo de cinco anos avaliado em cerca de US$ 140 milh?es anuais ? substituindo o acordo da ESPN de cerca de US$ 85 milh?es por ano ?, a s?rie ainda n?o "quebrou" o mercado de m?dia mais lucrativo do mundo. Em m?dia, 1,4 milh?o de espectadores americanos sintonizaram as corridas deste ano at? setembro ? cerca de metade da audi?ncia m?dia da Nascar.
Mas insiders da F?rmula 1 acreditam que o piso das avalia??es est? elevado, dado que a Cadillac est? pagando mais de US$ 1 bilh?o (entre custos de entrada e uma taxa antidilui??o de US$ 450 milh?es) para ingressar na s?rie como a 11ª equipe na pr?xima temporada, e alguns est?o cautelosamente otimistas de que uma equipe com branding americano possa ajudar a cultivar a base de f?s nos EUA, que j? cresceu com a ajuda da docuss?rie da Netflix Drive to Survive e do blockbuster F1 de 2025, estrelado por Brad Pitt.
H? tamb?m outros pa?ses ao redor do mundo que podem oferecer impulso de neg?cios, n?o s? com acordos de direitos de m?dia, mas tamb?m com disposi??o para pagar taxas de hospedagem mais altas por um lugar no calend?rio. (Por exemplo, Jeddah teria se comprometido com US$ 55 milh?es por ano para sediar o Grande Pr?mio da Ar?bia Saudita, valor que se acredita ser mais que o dobro do que algumas corridas europeias desembolsam.)
A maior vantagem da s?rie, por?m, pode ser sua escassez, com apenas 11 equipes no grid ap?s a expans?o com a Cadillac e uma longa fila de investidores ainda esperando para entrar. "Acho que ? um erro tentar trazer an?lises financeiras muito complexas para isso", diz um investidor da F1. "Quando a din?mica de mercado ? assim, vale tudo."
E, claro, h? os n?meros de lucro na Mercedes, McLaren e outras equipes de topo. "Na F1, voc? costumava ter um ativo parecido com certos times de beisebol ? eles perdiam uma grande quantidade de dinheiro todo ano", diz outro insider da s?rie. "Agora voc? tem um ativo que, se eu alinhar as equipes m?dias da MLB, NBA, NHL e NFL, a compara??o mais pr?xima ? a NFL. Ou seja, voc? tem um ativo [nas equipes de ponta da F?rmula 1] que ? estruturalmente lucrativo. ? incr?vel."
As Equipes Mais Valiosas da F?rmula 1 em 2025
#1. US$ 6,5 bilh?es ? Ferrari
Receita: US$ 670 milh?es | Lucro Operacional: US$ 80 milh?es | Chefe de Equipe: Fr?d?ric Vasseur
Mark Sutton/F?rmula 1/Getty ImagesFerrari: Hamilton ? um dos maiores pilotos da hist?ria da F?rmula 1.
Nesta temporada, o piloto mais vitorioso da F?rmula 1 ? Lewis Hamilton, com sete t?tulos de pilotos (recorde empatado) ? se juntou ? equipe mais tradicional do esporte, a Ferrari, que venceu um recorde de 16 campeonatos de construtores desde sua primeira participa??o na F1 em 1950. Mas a Cavallino Rampante n?o sobe ao topo do p?dio desde 2008, e Hamilton teve uma estreia frustrante de vermelho ap?s passar as ?ltimas 12 temporadas na Mercedes. "A virada entre o sonho de pilotar por esta equipe incr?vel e o pesadelo dos resultados que tivemos, altos e baixos, ? desafiadora", disse Hamilton ? atualmente sexto no campeonato de pilotos ? ? Sky Sports neste m?s. Os f?s, no entanto, n?o desistem. O engajamento da Ferrari nas redes sociais ? 31% maior do que o de qualquer outra equipe de F?rmula 1, segundo a empresa de an?lise de patroc?nios Blinkfire, e o valor de m?dia gerado para os patrocinadores foi 44% acima de qualquer outra equipe.
#2. US$ 6 bilh?es ? Mercedes
Receita: US$ 799 milh?es | Lucro Operacional: US$ 202 milh?es | Chefe de Equipe: Toto Wolff 
JARED C. TILTON/FORMULA 1/GETTY IMAGES
Mercedes: equipe ? uma das mais lucrativas da F?rmula 1.
A Mercedes seguiu em frente ap?s a era lend?ria de Lewis Hamilton ao parear o prod?gio italiano adolescente Kimi Antonelli com George Russell, e os resultados t?m sido promissores: Russell ? o quarto no campeonato de pilotos e Antonelli ? o s?timo, logo atr?s do pr?prio Hamilton. A dupla retorna na pr?xima temporada depois de as Flechas de Prata renovarem seus contratos em outubro. Enquanto a Mercedes, vice-l?der no campeonato de construtores, busca voltar ?s vit?rias que renderam oito t?tulos consecutivos entre 2014 e 2021, n?o lhe falta interesse de patrocinadores. Em janeiro, a Adidas assinou como parceira de vestu?rio da equipe em um acordo plurianual que, segundo relatos, vale cerca de US$ 30 milh?es por ano.
#3. US$ 4,4 bilh?es ? McLaren
Receita: US$ 614 milh?es | Lucro Operacional: US$ 61 milh?es | Chefe de Equipe: Andrea Stella
H? cinco anos, a McLaren estava em situa??o cr?tica, evitando a insolv?ncia ao contrair um empr?stimo de aproximadamente US$ 185 milh?es e depois vender uma participa??o minorit?ria. Agora, a equipe voltou a polir seu legado na F?rmula 1 como bicampe? de construtores, com Lando Norris em posi??o de pole para acrescentar um t?tulo de pilotos ? medida que a temporada entra na reta final. Os neg?cios da equipe aceleraram de modo semelhante sob o comando comercialmente orientado do CEO da McLaren Racing, Zak Brown, que recebeu US$ 50 milh?es em remunera??o total na ?ltima temporada, enquanto a receita da equipe de F1 alcan?ou US$ 614 milh?es, alta de 26% ano a ano. Outro salto vem em 2026, com a Mastercard tornando-se a patrocinadora master da equipe por, segundo relatos, US$ 100 milh?es anuais ? "a maior parceria que a McLaren j? firmou", disse Brown ? Forbes.
#4. US$ 4,35 bilh?es ? Red Bull Racing
Receita: US$ 618 milh?es | Lucro Operacional: US$ 26 milh?es | Chefe de Equipe: Laurent Mekies
A Red Bull, campe? de construtores em 2022 e 2023, teve um ano mais turbulento. Adrian Newey, brilhante projetista de carros que estava na equipe desde 2006, foi atra?do pela Aston Martin e, ap?s apenas duas corridas, o piloto Liam Lawson foi rebaixado para a equipe-irm? da Red Bull, a Racing Bulls. Depois, Christian Horner, que servia como chefe de equipe desde 2005, foi demitido em julho, chegando por fim a um acordo de rescis?o que, segundo relatos, vale US$ 105 milh?es. Mas a Red Bull continua com Max Verstappen, vencedor dos ?ltimos quatro t?tulos de pilotos, e esse fato por si s? deve tornar a equipe bastante atraente para patrocinadores. Em setembro, anunciou um novo acordo com a Carlyle, cuja marca passar? a figurar no carro, nos macac?es dos pilotos, no muro dos boxes e na garagem da equipe.
#5. US$ 3,2 bilh?es ? Aston Martin
Receita: US$ 353 milh?es | Preju?zo: US$ 18 milh?es | Chefe de Equipe: Andy Cowell
A Aston Martin ? uma decepcionante s?tima colocada no campeonato de construtores nesta temporada, mas a equipe olha para o futuro com Adrian Newey instalado como s?cio t?cnico executivo e com o cont?nuo investimento do presidente Lawrence Stroll, que construiu uma fortuna estimada em US$ 3,8 bilh?es em parte ao comandar o IPO da Michael Kors em 2011 e agora possui uma fatia significativa da montadora de luxo Aston Martin. A equipe de F?rmula 1 hom?nima tamb?m ? impulsionada por um crescimento r?pido em parcerias, incluindo um novo acordo este ano com a marca de skincare Elemis, que ajuda a inaugurar uma nova categoria de patroc?nio enquanto o esporte busca mais f?s mulheres.
#6. US$ 2,5 bilh?es ? Williams
Receita: US$ 245 milh?es | Preju?zo: US$ 36 milh?es | Chefe de Equipe: James Vowles
Quando James Vowles assumiu como chefe de equipe da Williams em 2023, suas instala??es estavam "20 anos defasadas", disse ele a rep?rteres. Mas a Dorilton, firma de investimentos privada sediada nos EUA que comprou a equipe em 2020, tem se disposto a injetar dinheiro na organiza??o, ajudada pela bem-sucedida articula??o de Vowles para permitir que as equipes menores da F?rmula 1 aumentem seus investimentos em capital al?m do teto de gastos. Agora, Vowles tem uma extens?o de contrato de longo prazo para levar a vis?o adiante, enquanto a organiza??o passa a se chamar Atlassian Williams F1 Team e substitui seu logotipo por uma releitura do "W Forward" introduzido no ano de sua funda??o, 1977.
#7. US$ 2,45 bilh?es ? Alpine
Receita: US$ 300 milh?es | Preju?zo: US$ 13 milh?es | Chefe de Equipe: Flavio Briatore
A Alpine teve uma temporada desastrosa nas pistas e ocupa a ?ltima posi??o no campeonato de construtores, 40 pontos atr?s da nona colocada, Sauber. Mas o piloto estrela Pierre Gasly reafirmou o compromisso com a equipe em setembro ao assinar uma extens?o de contrato que vai at? 2028, e a Alpine, pertencente ao grupo automotivo franc?s Renault, est? priorizando o mercado dos EUA para seu crescimento comercial. Ela pode em breve fornecer um estudo de caso para os valores de equipes de F1: a firma de investimentos privado Otro Capital, que investiu na Alpine em 2023 a uma avalia??o de cerca de US$ 900 milh?es, estaria explorando uma sa?da.
#8. US$ 2,4 bilh?es ? Sauber
Receita: US$ 240 milh?es | Preju?zo: US$ 25 milh?es | Chefe de Equipe: Jonathan Wheatley 
S?rgio Soares/RF1
Gabriel Bortoleto: piloto brasileiro fez sua estreia em Interlagos pela Sauber.
A equipe que compete oficialmente nesta temporada como Stake F1 Team Kick Sauber ? e que foi conhecida como Alfa Romeo de 2018 a 2023 ? se tornar? Audi em 2026, depois de a montadora alem? adquirir a equipe su??a em uma s?rie de neg?cios ao longo dos ?ltimos tr?s anos. A Audi tamb?m come?ar? a fabricar motores para a equipe, que usou unidades de pot?ncia da Ferrari por 16 anos, e o rebranding contar? com um novo patrocinador de naming rights, a fintech Revolut, al?m de outras novas parcerias, como um acordo de vestu?rio com a Adidas.
#9. US$ 2,3 bilh?es ? Racing Bulls
Receita: US$ 318 milh?es | Lucro Operacional: US$ 5 milh?es | Chefe de Equipe: Alan Permane
A segunda equipe de F?rmula 1 pertencente ? gigante de energ?ticos Red Bull ? ? felizmente ? agora conhecida como Racing Bulls, depois de competir em 2024 com o que o site de not?cias de automobilismo The Race chamou de "o pior nome da hist?ria da F1": Visa Cash App RB, ou VCARB. Mudan?as mais substanciais vir?o em 2026, quando a equipe ? e sua contraparte, a Red Bull Racing ? substituir? seus motores Honda por unidades de pot?ncia criadas em parceria com a Ford, que retorna ao esporte pela primeira vez desde 2004. As duas equipes da Red Bull tamb?m devem revelar suas pinturas para a pr?xima temporada em um evento de lan?amento em janeiro, em Detroit ? mais um aceno ? colabora??o com a Ford.
#10. US$ 1,5 bilh?o ? Haas
Receita: US$ 150 milh?es | Lucro Operacional: US$ 9 milh?es | Chefe de Equipe: Ayao Komatsu
A Haas, de longe a menor equipe da F?rmula 1, periodicamente enfrenta especula??es sobre se o propriet?rio Gene Haas est? comprometido a permanecer no esporte, mas Ayao Komatsu, que est? na organiza??o desde sua estreia no grid em 2016 e foi promovido a chefe de equipe em janeiro de 2024, disse recentemente a rep?rteres que seu chefe anda irritado com as investidas n?o solicitadas de investidores. "Nos ?ltimos 18 meses, ele recebeu in?meras ofertas para comprar a equipe ? ele n?o est? interessado", disse Komatsu. "Ele entrou numa ?poca em que a F1 n?o era assim. Ficou conosco durante o per?odo t?o dif?cil da Covid. Agora ele est? se divertindo." Um motivo para celebrar: o novato Oliver Bearman terminou em quarto no GP do M?xico, em outubro, igualando o melhor resultado da hist?ria de um piloto da Haas. Com um sexto lugar no GP seguinte, no Brasil, Bearman tamb?m se tornou o primeiro piloto da Haas a pontuar em quatro corridas consecutivas.
METODOLOGIA
As avalia??es de 2025 da F?rmula 1 feitas pela Forbes foram compiladas a partir de informa??es obtidas em documentos p?blicos e privados ? como avalia??es calculadas para as equipes por bancos ? e de entrevistas com executivos do setor, analistas, banqueiros e investidores. As estimativas de receita s?o das opera??es de F?rmula 1 em 2024 e excluem neg?cios acess?rios, como venda de motores. As estimativas de lucro operacional s?o os ganhos de 2024 antes de juros e impostos. Os valores das equipes s?o valores de empresa (equity mais d?vida l?quida). A Cadillac, que deve come?ar a competir como a 11ª equipe da F?rmula 1 na pr?xima temporada, foi exclu?da das avalia??es.
Todas as cifras de receita e lucro operacional de 2024 foram convertidas para d?lares americanos com base nas taxas de c?mbio de 31 de dezembro de 2024 (£1 = US$ 1,26; €1 = US$ 1,04).
Fonte: Forbes Brasil
