BYD: Salvador pode ser o Vale do Silício brasileiro, diz executiva

A fábrica em Camaçari

• Após a BYD oficializar que compraria a fábrica de Camaçari, a Ford vendeu a instalação para o governo da Bahia. Agora, a greentech chinesa negocia a aquisição com o governo do estado.
• O acordo tem o objetivo de simplificar e agilizar o processo de transição de propriedade da fábrica.
• Com a aquisição do polo, a BYD planeja a construção de três unidades dentro do complexo;
• Ao todo o investimento custará cerca de R$3 bilhões para a BYD;
• As unidades serão responsáveis por fabricar unidades de automóveis, caminhões e chassi de ônibus.
• Outra atividade será o processamento de lítio e ferro fosfato;
• A empresa informa que a capacidade estimada será de 150 mil veículos por ano.
• O comunicado não revela o valor do acordo, ou seja, quanto a Ford receberá do governo da Bahia.

Em nota, o governo da Bahia disse que o acordo não afetará os 1.500 engenheiros e especialistas que atualmente trabalham na fábrica. 

Mais do que atrair um grande fabricante de automóveis, no caso da BYD, a Bahia conquista a vantagem de sediar um empreendimento voltado para a solução tecnológica, já que os veículos elétricos, especialidade da empresa, têm agregado uma série de inovações nos últimos anos e devem continuar evoluindo.

Nota do governo da Bahia.

Os números da BYD

Durante a visita de jornalistas às instalações da empresa em Shenzhen, a BYD informou alguns números bastante relevantes, que mostram com quais “credenciais” a greentech desembarca no Brasil.

• A BYD tem 600 mil funcionários, sendo 70 mil engenheiros.
• Em média, são 10 patentes solicitadas por dia. Ao todo, são 40 mil patentes registradas e 20 mil aprovadas.
• A BYD foi a primeira empresa do mundo a parar de produzir apenas carros a combustão – foi em março do ano passado. Hoje, fabrica apenas elétricos e híbridos.
• Líder mundial na venda e produção de elétricos e híbridos somados.
• A BYD é a primeira em vendas na China considerando todos os modelos, passando a Volskwagen depois de décadas.
• 5 milhões de carros de energia limpa vendidos na história. Até o primeiro milhão, foram 13 anos. Depois, até o carro de número 3 milhões, 18 meses. Para chegar dos 3 aos 5 milhões, a empresa levou 9 meses.
• Em julho, foram 262 mil unidades vendidas. Desse total, 18 mil foram exportadas.
• Faturamento total: 61,7 bilhões de dólares em 2022 – alta de 56% em relação a 2021. Contudo, não sabemos quanto diz respeito à divisão de automóveis da greentech.

BYD como greentech, não apenas montadora

A empresa foi fundada em 1995, mas não como uma montadora. O foco estava na produção de baterias. Anos depois, em 2003, aí sim foi fundada a BYD Auto, subsidiária de automóveis. Então, quando falamos de BYD, falamos mais de uma greentech do que de uma montadora. Há quatro frentes de trabalho principais: eletrônicos, mobilidade elétrica, painéis solares e transporte rodoviário.

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