Tecnologia à la James Bond? Pneus com cravos retráteis chegam ao mercado em breve

Inspirado nos romances do jornalista e escritor britânico Ian Fleming, a franquia cinematográfica “007“ é uma das mais famosas da história do cinema. Conhecido por sua elegância e tecnologia de ponta, o agente principal da trama, James Bond, já foi interpretado por vários atores, como Daniel Craig e Pierce Brosnan.

Em 1987, no filme “007: Marcado para a morte“, o personagem utiliza pneus com cravos retráteis que ajudam o seu Aston Martin V8 Vantage a atravessar um lago congelado. E essa tecnologia chegará ao mercado.

Recentemente, a empresa finlandesa Nokian Tyres anunciou o lançamento do Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, o primeiro pneu de inverno do mundo que se adapta automaticamente à temperatura. A inovação visa maior segurança para veículos conduzidos em ambientes afetados pelo frio.

Para quem tem pressa:

• A Nokian Tyres anunciou o lançamento do Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, o primeiro pneu de inverno do mundo que se adapta automaticamente à temperatura;
• A tecnologia do pneu, Double Action Stud, tem duas funções, uma com os cravos desativados, para não danificar as estradas, e outra com eles ativados para aumentar a tração do veículo com o pavimento afetado pelo frio.

Pioneirismo na adaptação ao inverno

Lançando o primeiro pneu de inverno em 1936, a empresa considera a versão mais atualizada do pneu Hakkapeliitta (nome que pode ser traduzido livremente como “guerreiro finlandês”) uma das maiores invenções dos seus mais de 90 anos de história. O CEO da Nokian, Paolo Pompei, divulgou em nota à imprensa que o feito era “algo considerado impossível”.

Este novo pneu de inverno alcança o que antes era considerado impossível: um pneu com pregos que reage às mudanças de temperatura para oferecer máxima segurança e, ao mesmo tempo, proteger a estrada. — Paolo Pompei, CEO da Nokian, em nota à imprensa

A tecnologia Double Action Stud tem duas funções, uma com os cravos desativados, para não danificar as estradas, e outra com eles ativados para aumentar a tração do veículo com o pavimento afetado pelo frio. Assim, os 220 cravos (aproximadamente) de carboneto de tungstênio podem se adaptar a diversas condições climáticas.