Sistema de alerta evita colisão de aviões que iam para São Paulo e Madri
Uma colisão entre dois aviões que sobrevoavam o Oceano Atlântico foi evitada, no dia 10 de julho, após a ativação do TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão).
Uma colisão entre dois aviões que sobrevoavam o Oceano Atlântico foi evitada, no dia 10 de julho, após a ativação do TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão). A aeronave Airbus da Iberia e um Boeing da Air Europa seguiam rota pela mesma aerovia, próximo à costa do Saara Ocidental.
Um relatório sobre o caso foi publicado, nesta quinta-feira (16), pelo The Aviation Herald. Segundo a publicação, o Airbus A321-200N da Iberia partiu de Recife, em Pernambuco, com destino a Madri, na Espanha. Já o Boeing da Air Europa, partiu de Madri, com destino a Guarulhos, em São Paulo.
Ambos os aviões estavam em rota na mesma aerovia, sobre o Atlântico, próximo à costa do Saara Ocidental e das Ilhas Canárias. Um deles seguindo sentido norte e o outro sentido sul. De acordo com o The Aviation Herald, ambos estavam autorizados a manter o mesmo nível de voo. Às 01h22 UTC (Tempo Universal Coordenado), avisos de resolução do TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão) foram ativados em ambas as cabines.
A aeronave A21N da Iberia recebeu o aviso “TCAS RA DESCEND” desceu 500 pés, enquanto o B789 da Air Europa recebeu o alerta “TCAS RA CLIMB” e subiu 400 pés, de acordo com as indicações do sistema.
Após o aviso, as duas aeronaves prosseguiram para seus destinos e pousaram em segurança, sem danos ou feridos.
A CIAIAC (Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil) da Espanha abriu uma investigação sobre o caso. Confira a nota da comissão na íntegra:
“Em 10 de julho de 2026, a aeronave AIRBUS A-321 com matrícula EC-OLE e indicativo de chamada IBE0140 voava na aerovia N857 no nível de voo FL360 em direção nordeste, estando situada entre os pontos ETIBA e BIPET no setor oceânico da FIR/UIR das Ilhas Canárias (Espanha).
Às 01h23 UTC, um aviso TCAS TA foi ativado, seguido de outro aviso "TCAS RA DESCEND", devido ao fato de que outra aeronave, um BOEING 787-9 com matrícula EC-NBM e indicativo de voo AEA05, encontrava-se no mesmo nível de voo, pela mesma aerovia em sentido oposto.
Nesta outra aeronave, um alerta "TCAS RA CLIMB" foi ativado. A aeronave AIRBUS A-321 desceu 500 pés seguindo as instruções do sistema, até que recebeu a instrução de LEVEL OFF (nivelar voo), e a aeronave BOEING 787-9 ascendeu 400 pés, seguindo igualmente as indicações do sistema, até receber o aviso "CLEAR OF CONFLICT" (conflito resolvido).
As duas aeronaves prosseguiram seus respectivos voos sem que se produzissem feridos ou danos pessoais.”
Fonte: CNN Brasil
