NASA avança com avião X-59 em testes supersônicos silenciosos
Na última quinta-feira (28), a NASA divulgou que está se preparando para colocar à prova o avião experimental X-59 QueSST em seu primeiro voo supersônico, previsto para ocorrer em breve na base de Armstrong, na Califórnia (EUA).
Na última quinta-feira (28), a NASA divulgou que está se preparando para colocar à prova o avião experimental X-59 QueSST em seu primeiro voo supersônico, previsto para ocorrer em breve na base de Armstrong, na Califórnia (EUA). O objetivo central do projeto é testar um tipo de aeronave capaz de superar a velocidade do som sem gerar o estrondo característico dessas viagens.
Os ensaios fazem parte da missão Quesst e ocorrem após uma fase inicial de voos de menor velocidade iniciada no fim de 2025 e retomada em 2026. Nesse período, a aeronave realizou cerca de 15 voos, segundo a equipe técnica, atingindo progressivamente altitudes mais elevadas e velocidades próximas do limite supersônico.
Agora, o programa entra em uma etapa decisiva, com testes que devem levar o X-59 a velocidades superiores à do som, abrindo caminho para futuras medições sobre como o público percebe o som reduzido produzido pela aeronave.
Para quem tem pressa:
- O X-59 da NASA entra na fase de testes supersônicos com objetivo de reduzir o estrondo típico de voos mais rápidos que o som;
- A aeronave pode atingir a velocidade de até Mach 1,6 (1.980 km/h) e já realizou cerca de 15 voos em sua fase inicial de testes;
- O projeto Quesst busca comprovar que voos supersônicos podem ser menos ruidosos e mais viáveis para uso futuro.
Preparativos para o voo supersônico
Em sua capacidade máxima, o projeto pode atingir aproximadamente 1.980 km/h, voando a cerca de 18.300 metros de altitude, o que corresponde a cerca de 60 mil pés. Ainda assim, a equipe responsável ressalta que nem todas as missões serão realizadas em velocidade supersônica, já que parte dos testes continua ocorrendo em regime subsônico para avaliar o desempenho da aeronave em diferentes condições de voo.
O desenvolvimento também inclui o uso de uma aeronave F-15 equipada com sensores especiais para captar o formato das ondas de choque geradas pelo X-59. Esses dados servirão para preparar a fase seguinte do programa, quando o avião poderá sobrevoar áreas habitadas por pessoas e coletar percepções sobre o som mais suave gerado em alta velocidade, em vez do tradicional estrondo sônico. 
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Design e estratégia de redução do som
Durante as primeiras fases de testes, o avião operou em diferentes condições de voo, alcançando velocidades próximas de 1.170 km/h e altitudes de até 13.100 metros. Os ensaios serviram para validar sistemas como controle de combustível, hidráulica e o conjunto de câmeras externas que substitui o para-brisa convencional do piloto.
A estratégia geral do projeto integra o programa Quesst, que pretende demonstrar a viabilidade de viagens supersônicas mais silenciosas, com potencial impacto no futuro da aviação comercial.
Fonte: Olhardigital
