Monomotor elétrico pode ser futuro das viagens curtas
O que acontece quando você é uma pessoa com experiência aeroespacial ao longo da vida que varia de Cubs (o pequeno avião) até se aposentar de uma posição como Diretor de Voo Principal do programa de Voo Espacial Humano da NASA? Conheça Paul Dye, editor da revista independente de aeronaves caseiras Kitplanes.
Quão assustador é um determinado projeto depende, é claro, de quanta experiência anterior você tem com as partes constituintes de colocá-lo todo junto. Como explica Dye, a estrutura desta construção não mudou muito atrás do firewall, e o trem de força permanece basicamente unido.
Eles acabaram removendo o chicote elétrico do Zero doador que Dye comprou para este projeto e retiraram as coisas de que não precisavam mais, como piscas.
Se ele tivesse preso a um motor de combustão, o tanque de combustível acaba atrás do firewall – praticamente no seu colo. Com o trem de força Zero, a bateria acaba montada à frente do firewall, o que parece vantajoso do ponto de vista de segurança contra incêndio.
O alcance acaba sendo algo em torno de 96,5 km, bom para cerca de 45 minutos a uma hora de voo. Embora os desenvolvimentos de densidade de energia disponíveis em baterias não correspondam a distâncias de voo mais longas em 2023, há um argumento a ser feito para um trem de força elétrico e uma configuração de bateria como essa, adequada para esse tipo de aplicação.
Com informações de Ride Apart
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Fonte: Olhardigital
